We hebben een schriftelijke vraag ingediend: Op HeezeLeende24 verscheen 26 mei een artikel over wildaanrijdingen op de Zegge. Fragment: ''Er mag hier vijftig kilometer per uur gereden worden maar de Zegge wordt vaak gebruikt om eens lekker door te trekken. Er wordt hier gewoon hard gereden''. Vorig jaar zijn er prachtige dieren overreden waaronder een vos, een ree en een das. "Ook eekhoorns en poezen zijn regelmatig het slachtoffer.''

In het artikel staat een fout: 60 is daar de maximum snelheid. Deze weg staat al vele jaren bekend als 'dodedierenweg', mede een gevolg van de nabijheid van het beekdal. Er zijn ook aangereden vogels en egels gezien. Het is een populaire route voor recreanten, forensen en scholieren. Ook de veiligheid voor niet-gemotoriseerde weggebruikers zou erop vooruitgaan als overschrijding van de maximumsnelheid effectief tegengegaan zou worden.

Graag toelichting van het college door het beantwoorden van de vragen:

  1. Is de wethouder bereid onderzoek te laten doen naar mogelijke verkeersremmende maatregelen? Te denken valt aan aanbrengen van wegversmallingen d.m.v. paaltjes en/of drempels.

  2. Zo nee, waarom niet?

Antwoorden van de wethouder:

1. Nee.

2. Sinds 2020 is ons verkeersveiligheidsbeleid -zoals ingezet door Rijk en provincie Noord-Brabant in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid- niet meer uitsluitend ‘hotspot’-gericht maar vooral op het voorkomen van het ontstaan van hotspots’; de zogenaamde risicogestuurde verkeersveiligheidsbenadering. Deze benadering geeft antwoord op vragen als ‘waar zijn de risico’s op verkeersonveiligheid het grootst’? De Zegge komt dan niet naar voren als een verbinding waaraan prioriteit dient te worden gegeven.

Laat gezegd zijn: te hard rijden gaat ten koste van de verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers. Afgaande op de 'floating car data’/snelheidsgegevens van VIA wordt er over het gehele traject van De Zegge inderdaad te hard gereden door autoverkeer. De grootste snelheidsovertredingen vinden plaats op het (noordelijk gelegen) vrijwel kaarsrechte deel van het traject; waar een aaneengesloten bosgebied wordt doorsneden. De auto-verkeersintensiteit is klein; mede door het inrijverbod voor doorgaand autoverkeer in beide richtingen ’s-ochtends tussen 6 en 10u. De Zegge is inderdaad een populaire route; maar niet alleen voor recreanten, forensen en scholieren. Ook automobilisten ‘gebruiken’ De Zegge, enerzijds om in de avondspits de VRI bij de aansluiting A67 en bijbehorende files op de Geldropseweg te ontwijken, anderzijds als route om op andere momenten politiecontroles elders te ontwijken.

Het aantal geregistreerde fauna-aanrijdingen (bron stichting SAMF) met groot wild (vos, zwijn, hert, das, etc.) op De Zegge is –gezien over de voorbije jaren- klein. Neemt niet weg dat ook niet- geregistreerde aanrijdingen met andere (niet-wilde en kleinere) dieren te betreuren zijn.

PS1: De vakantietijd heeft vertragend gewerkt bij de beantwoording van uw vragen.

PS2: Wegversmallingen bij een eenzijdig verkeersaanbod hebben een zeer beperkte snelheidsvertragende werking (i.c. ook niet verkeersremmend).

Toelichting: De Zegge is een 60km-gebiedsontsluitingsweg in het buitengebied. De Zegge verbindt het noord-oostelijk deel van Heeze met zuidelijk Geldrop via de Geldropseweg naar de A67 en verder. De Zegge is een smalle langgerekte weg, aan beide zijden geflankeerd door bomenrijen, uitgevoerd in asfaltverharding met 60km-belijning tegen de wegkant. De weg is verlicht. Er zijn geen snelheidsremmers (drempels, plateau's) aangebracht , behalve dan de verhoogde kruising met De Rul binnen de bebouwde kom van Heeze (knooppunt 61). De weg voert deels door bos en landbouwgebied. De Zegge behoort niet tot het fietsknooppuntennetwerk (groen-ge-arceerde wegen). Het meest noordelijk deel van De Zegge behoort toe aan buurgemeente Geldrop. Daar ontsluit de weg bedrijventerrein De Zegge, de voormalige verkeerscentrale RWS en een enkele woning. In Heeze-Leende ontsluit de weg een kleine tiental bedrijven/woningen en uiteraard de landbouw- en bospercelen. De weg is in de ochtend tussen 6 en 10 uur in beide richtingen verboden voor autoverkeer uitgezonderd bestemmingsverkeer. De Zegge wordt vooral gebruikt wordt door (brom-) fietsers (scholieren, forenzen, recreanten), door tractoren en personenauto’s. Vrachtverkeer rijdt er sporadisch. De verdeling van autoverkeer over de dag is eenzijdig. Bebording aan het begin van de weg wijst bestuurders op het risico van aanrijdingen met groot wild. In het landelijk Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 is afgesproken dat elke wegbeheerder een risicoanalyse maakt van het eigen verkeerssysteem; De Zegge komt in deze risico-gestuurde verkeersveiligheidsanalyse- methodiek (2021) niet naar voren als een weg waaraan direct aandacht geschonken dient te worden.